为了共和国的海天长鹰 记两获国家科技进步一等奖的北航无人机团

2018-08-04 13:55 作者:公司公告 来源:环亚ag8879

  为了共和国的海天长鹰 记两获国家科技进步一等奖的北航无人机团队

  在自然界,鹰以敏锐的视力而出名。纵使在几千米乃至上万米的高空飞翔,地面上的风吹草动也仍然逃不过它的眼睛。

  在现代国防和军事作战中也有一种“鹰”,它飞得高、看得远,能在万里之遥不分昼夜、源源不断地传回信息,常有“不战而屈人之兵”的威力。这就是无人侦察机。

  在日前的2017年度国家科学技能奖赏大会上,来自北京航空航天大学的“长鹰高原型长途无人侦察机系统”摘得了国家科技进步一等奖。而这也是该校“长鹰”系列无人机自2009年之后再度取得这一奖项。

  “长鹰”的诞生,使我国成为继美国、以色列之后第三个自主研发出长途长航时无人机的国家,将我国无人机规划、制作、实验水平提高至世界一流部队。“而它背面,是团队100多人长达18年的不懈支付。”“长鹰”系列无人机总规划师、北航无人系统研究院教授向锦武说。

  

攻坚:一群“最心爱的人”

 

  长航时无人机享有“大气层内的人造卫星”的美誉,为了更好地保家卫国,我国无人机有必要完成从中近程到长途、长航时的跨过。这一前史重担,交到了北航无人机团队的手中。

  2000年,北航正式承当“长鹰”类型研发使命,而重担终究落在了向锦武的肩上。环亚ag8879面临国家严峻需求,他决然中止正常的科研与教育使命,走向类型研发的前哨。

  “一开始只要30多个人,还涣散在多个当地作业。”向锦武回想道,随后在校园的归纳分配下,逐步形成了一支相关院系主干教师为主力、本科毕业生为后备军、当爱普生AR智能眼镜遇上无人机 会有怎样...全国各地优秀人才齐聚的部队,“并且很快,专门的科研楼也落成了。”

  其时,无预研、无样机、无参考材料是“长鹰”研发面临的最大难题。“我们没有类型研发经历,凯发娱乐全球公开财富甭说‘做’飞机了,连‘坐’飞机的次数都寥寥无几。”总质量师郭宏说,“开始规划的无人机外形与现在的形状有着大相径庭,早就记不清画过多少图纸、演算过多少数据了。”

  后来总算规划出了样机。2002年,团队驻扎到河北省邢台市沙河市的一个废旧营房,在邻近某留守机场试飞。

  “条件十分艰苦,当地的水碱性很强,喝了闹肚子。”现在已是无人系统研究院院长的王养柱慨叹道,抛弃了快20年的营房冬季没有暖气,戴帽子睡觉也会冻得打哆嗦。“可是我们仍然每天作业11个小时,周末无休,一些主干一年里有300天奔走于外场,回北京反而成了出差。”

  2004年12月12日,团队的辛苦支付总算换来了报答——“长鹰”系列首架无人机在这一天成功首飞。

  之后,2007年,类型定型交给;2009年,取得国家科技进步一等奖。但队员们的脚步并没有停下。这一次,他们把目光投向了高原。

  攀爬:向着高原更高处

  我国幅员辽阔,地势杂乱,为了保卫领土完整和安全,无人机的飞翔脚印需求遍及祖国各个旮旯,但高原共同的气压条件却让一般无人机“望而生畏”。自从确定要研发“长鹰”高原型后,提高高原高空功能、完成全边境抵达就成为团队首要霸占的难关。

  2013年,团队外场变成了坐落川西的某高原机场。身处4260米的海拔高度,严峻的高原反响随之而来;水烧不开、亿航Ghost 2.0无人机产品比照 挑选哪款更适合自己,饭煮不熟,晚上也睡不着;国道318路况阴险,可我们每天要驱车几十公里往复于驻地和机场之间;低温、低压、缺氧,飞机动力下降,发起机发起困难,队员们不分白天黑夜地重复实验。就这样拼了两个月,他们总算研发出了全新动力操控形式的发起机。

  “能即时发起,承载才能也没变,跟低海拔相同。”副总规划师马铁林骄傲地说,“长鹰”高原型的另一项技能创始在于有源/无源全天候信息获取,通过调配光电与雷达,处理了夜间或雨雪气候无法成像的问题。

  “高速率远距离实时测控信息传输是‘长鹰’高原型的第三大技能打破,可以快速实时传输图画,且画面清晰度高。”向锦武说,“长鹰”高原型处理了“飞、看、传”三方面的技能难题,因而也受到了国家科技进步奖的再次喜爱。

  

传承:三代人的“长鹰志”

  环绕国家严峻战略需求,北航无人机发明了我国无人机前史上若干个“榜首”,也因而成果了一段美谈——三代人的“长鹰志”。

  上世纪50年代,我国榜首个无人驾驶飞翔系统“北京五号”诞生于北航,完成了我国无人驾驶飞机前史上“零的打破”。面临“一无材料、二无经历、三无设备”的困难景象,北航师生们硬是在校园的车间中造出了无人驾驶飞机操控系统需求的上万个零件。1958年7月到1959年2月,“北京五号”顺利完成三个阶段的试飞。

  上世纪70年代,我国最早研发成功的高空无人驾驶照相侦察机“无侦—五”诞生于北航,它是我国最早配备部队、迄今为止仅有出境参战的无人机。现在,“无侦—五”仍在执役,北航也由此成为我国仅有一所研发无人机投入实战的高校。

  进入21世纪,接力棒交到了北航无人机团队手中,他们研发出我国戎行现在航时最长、航程最远、战技归纳目标最优的无人机。通过十多年的艰苦尽力,向锦武和团队在国内初次打破了大型长航时无人机系统系列要害技能,建立了我国彻底自主的长航时无人机系统技能系统。

  现在,北航无人机团队又瞄准了世界前沿技能发展趋势,在新概念无人飞翔器规划、智能感知与自主飞翔操控、新能源动力等方向打开研究作业。近年来,他们已宣布要害学术论文300余篇,凯发娱乐全球公开财富,请求国家专利200多项。